柏林时间2022年9月20日，第十三届德国柏林国际轨道交通展览会（InnoTrans 2022）在德国柏林国际展览中心开幕。继2018年参展之后，和利时再一次亮相柏林国际轨道交通展览会（以下简称：柏林展），向国际参展商和参观者展示和利时近些年在高铁、城市轨道交通等方面所取得的成果, 与全球业界同仁共话技术创新与发展。

柏林展素有轨道交通领域“奥运会”之称，是当今全球最重要、最全面的铁路及轨道交通工业成就博览会，全世界铁路及轨道交通领域的最新研究成果和前沿技术理念都在此集中展示。本届展会，和利时携高铁自动驾驶系统、高速铁路列车控制系统、边缘智能控制云节点（ECC）、地铁信号系统解决方案等先进产品及技术参展。

高铁自动驾驶系统（高铁ATO）

和利时在轨道交通自动化领域深耕二十余载，从最初的摸索中成长，到如今有2800多套列控车载系统应用于全国高铁网络各个型号的复兴号、和谐号动车组，占据列控车载系统半壁江山（截至2021年底数据），是我国干线铁路列车运行控制系统、城市轨道交通综合监控系统领域的“践行者”和“建设者”。此次参展的高铁ATO，便是这位“践行者”和“建设者”所取得的技术成果之一。

高铁ATO是未来轨道交通发展的重要方向之一，也是智能列控系统不可或缺的一部分。和利时高铁ATO是在高铁列控系统基础上，车载设置ATO单元、地面设置精确停车应答器实现自动驾驶，在提高运输效率、保障旅客上下车人身安全的同时，提高了列车正点率、旅客舒适度和行车效率，降低了司机劳动强度、机车牵引能耗指标，满足运营速度350km/h高速铁路智能化运营需求。

边缘智能控制云节点（ECC）

在城市轨道交通领域，和利时拥有包括综合监控系统、信号系统、行车综合自动化系统等解决方案和产品，并广泛应用于我国16个城市的58条地铁线路。在城市轨道交通快速向数字化、智能化方向发展的时代背景下，和利时构建了“云-边-端”协同的智慧城轨架构，以实现云层集中管理与控制，边缘分散自治，为合作伙伴提供一个智慧化的共享生态。

边缘智能控制云节点用于实现智能控制、现场接入与边缘计算的综合承载，目前在北京地铁19号线太平桥示范站已实现成功应用。该站依托ECC建设智能机电管理平台iBAS，融合传统BAS设备监控、风水联动节能控制及站台门、蓄电池等机电设备的智能诊断功能，构建了统一的控制网络，实现传统生产控制数据和高频运维数据的统一接入。通过ECC替代多套传统控制器和智能诊断器等硬件，实现硬件综合承载，极大地节省了机房空间和建设运维成本。

地铁信号系统解决方案

此次展会，和利时还重点展出了面向城市轨道交通信号系统解决方案，包括：基于无线通信的列车运行控制系统（CBTC）解决方案、全自动运行系统FAO解决方案、基于主动控制的列车控制系统解决方案等。

其中，CBTC基于从无线通信中获取列车自主定位信息，实现基于移动闭塞的行车许可，CBTC系统能够确保每一列车安全运营，并通过ATO实现无人驾驶，目前已在昆明长水机场线实现成功应用；全自动运行系统是以信号系统为核心，由车辆系统、综合监控系统、通信系统、机电系统、供电系统共同组成的轨道交通自动化大系统，实现以列车无人驾驶为典型特征的轨道交通线路自动化运营，相比传统信号系统，全自动运行系统更加可靠、高效和智能，目前已成功应用于北京地铁17号线；基于主动控制的列车控制系统解决方案以列车为中心，通过列车运行控制理念的创新，对系统架构和轨旁设备进行了简化，实现轨旁资源按需使用和列车自主运行，在降低成本的基础上，为用户提供更高的运输效率和更灵活的运营能力。

和利时此次成功参展柏林展，在展示技术和产品成果的同时，更是展示出和利时品牌“走出去”的实力与决心。“和利时希望以本届柏林展为契机，更进一步融入轨道交通国际化发展大局，在新技术、新应用等领域开展深入交流对接，积极寻找更多合作契合点，让国际市场了解和利时品牌、了解中国品牌，为全球轨道交通行业的高质量发展作出中国品牌应有的贡献。”和利时集团副总裁兼北京和利时系统工程有限公司总裁李智如是说。

基于近三十年服务本土的专业能力和新加坡地铁汤申线等海外项目的经验积淀，和利时正在加速海外市场布局。相信在不久的将来，将会在世界更多的地方看到和利时的身影，和利时有意愿助力世界轨道交通更快、更健康的发展。